🥉 Opel Astra J Wersje Wyposażenia

Samochody Osobowe Opel Astra J - Przeglądaj oferty nowych i używanych pojazdów na sprzedaż w Otomoto.pl. Nowy Opel Astra - silniki, wyposażenie, cena. Nowy Opel Astra oferuje odważną i nowoczesną stylistykę. Poznaj dostępne wersje silnikowe, wyposażenie oraz cennik. fot. ŁK. 6 generacji został zbudowany na platformie EMP2 - tej samej, którą znajdziemy w najnowszej generacji Peugeota 308. Zobacz też: Opel Zafira Life – duży van, osobowa wersja trzeciej generacji Opla Vivaro. Opel Zafira – samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką markę Opel w trzech generacjach w latach 1999-2019. Przez 20 lat produkcji sprzedano 2,7 miliona egzemplarzy pojazdu [1] . Opel Astra J (2009-dziś) Przy długości rzędu 4,42 m nowy Opel Astra jest dłuższy od poprzedniej generacji o 17 cm, zajmując miejsce pomiędzy niewielką Corsą (4 m) a średniej wielkości Insignią (4,83 m). Opel Vivaro - generacje, wersje Informacje o Opel Vivaro. Samochód osobowy typu van klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Opel od 2001 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Osobowa odmiana zyskała nazwę Zafira Life. Opel Vivaro I został zaprezentowany we wrześniu 2001 roku. Wersje wyposażenia. Odpowiedz. Posty: 115 • Strona 6 z 15 • 1 Spoke napisał(a):Mój Opel Astra Kombi, rok 2001 wersja Navigator. Wyposażenie: Opel Corsa D – silniki. Producent przewidział dla tego modelu aż 20 jednostek napędowych, z czego 13 to wersje benzynowe, a 7 to silniki wysokoprężne. Spośród tych zasilanych benzyną, najbardziej budżetowy jest trzycylindrowy 1.0 Twinport o mocy 60 KM. Warto jednak wybierać wersje nieco mocniejsze, np. 80-konny silnik 1.2 Twinport. Opel Astra GSe w wersji hatchback został wyceniony na 204 000 zł (odmiana kombi dołączy za jakiś czas). Opel Grandland GSe to natomiast wydatek 252 900 zł. Mało tego, z decyzją o zakupie SUV-a trzeba będzie się pospieszyć, bo do Polski przyjedzie 2. Opel astra j: scopri subito migliaia di annunci di privati e concessionarie e trova quello che cerchi su Subito.it. Opel Crossland X – samochód osobowy typu crossover klasy miejskiej produkowany pod niemiecką marką Opel w latach 2017 – 2021 oraz jako Opel Crossland od 2021 roku. W połowie 2015 General Motors zawarł sojusz z francuskim PSA w ramach którego obie strony zadeklarowały silną współpracę przy konstruowaniu nowych crossoverów. Poziom 10. #1 07 Maj 2012 01:25. Witam wszystkich. W załączeniu instrukcja obsługi samochodu marki Astra J. Załączniki: instrukcja_astra_iv_2010_pl.pdf.pdf Download (6.28 MB) Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz W podstawowym wariancie wyposażenia Toyoty Rav4 samochódotrzyma światła do jazdy dziennej w technologii LED, automatyczne światła drogowe (AHB) oraz system multimedialny Toyota Touch® 2 z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym. i rowerzystów oraz układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA). Inteligentny tempomat adaptacyjny (IACC zO9z. Instrukcja obsługi zawiera wszystkie wersje wyposażenia oraz przydatne informacje jak sprawnie i bezpiecznie użytkować auto np. wskaźniki, lampki kontrolne, otwieranie i zamykanie-oświetlenie i widoczność, fotele, schowki, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja-jazda, wskazówki eksploatacyjne, konserwacja pojazdu-poziomy płynów, sprawdzanie i uzupełnianie, czynności awaryjne, wymiana kół, bezpieczniki, wymiana żarówek, dane techniczne oraz wiele innych informacji. Należy pamiętać, że instrukcja nawigacji jest uzupełnieniem instrukcji obsługi samochodu i z tego względu wolno ją stosować tylko w połączeniu z aktualną instrukcją Państwa samochodu. W instrukcjach obsługi nawigacji znajdą Państwo takie elementy jak: opis nawigacji, radia, bluetooth, telefonu, czyli tak zwanych mediów występujących w samochodzie. W markach premium są oczywiście także opisy DVD oraz TV. Opel Astra J Nawigacja Navi 600 i 900 Instrukcja Nawigacji Opel Astra J produkowanego od 2012r. Wersja po lifcie Navi 900 / 600 CD 400 Stan - nowy Strony - 158 Język - polski Edycja - 2012 Okładka - kolor Środek - czarno biały Papier - kreda mat A5 210x149 Realizujemy wysyłki za pobraniem czyli płatność przy odbiorze. Kontakt telefoniczny cały tydzień 9 - 18 Kontakt na dole aukcji w zakładce " O sprzedającym" Produkowany w Polsce Opel Astra 5. generacji nadal jest jedną z ciekawszych propozycji w klasie aut kompaktowych. Ceny tego modelu zaczynają się od 81 900 zł. Poznaj dostępne wersje i Astra piątej generacji został zaprezentowany w 2015 roku, a w 2019 roku do sprzedaży trafił odświeżony model. Z zewnątrz kompakt z Gliwic zmienił się w niewielkim stopniu (otrzymał inny przedni zderzak), a w kabinie pojawił się poprawiony system multimedialny. Największa rewolucja zaszła pod maską – dotychczasową gamę silnikową w całości zastąpiono nowymi, 3-cylindrowymi jednostkami napędowymi, które zostały opracowane przez inżynierów Opla. Pod koniec tego roku światło dzienne ujrzy kolejna odsłona kompaktowej Astra V (2021) – wymiary, pojemność bagażnikaOpel Astra w wersji hatchback mierzy 437,0 cm długości, 204,2 cm szerokości (z lusterkami) i 148,5 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 266,2 cm. Pojemność bagażnika wynosi 370 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń rośnie do 1210 Astra Sports Tourer mierzy 470,2 cm długości, 204,2 cm szerokości (z lusterkami) i 151,0 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 266,2 cm. Pojemność bagażnika wynosi 540 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń rośnie do 1630 Astra K (2021) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwaGama silnikowa obejmuje 4 jednostki benzynowe i 2 wysokoprężne. Wszystkie wersje mają przedni napęd. Poniżej prezentujemy dane techniczne Astry w wersji hatchback, w nawiasach podane parametry odmiany Sports Tourer (o ile się różnią).Silniki benzynowe: Turbo (110 KM, 195 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 (11,1) s, prędkość maksymalna: 200 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,2-5,5 (5,3-5,6) l/100 Turbo (130 KM, 225 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 (10,7) s, prędkość maksymalna: 215 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,2-5,5 (5,3-5,6) l/100 Turbo (145 KM, 225 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,3 (10,5) s, prędkość maksymalna: 220 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,2-5,5 (5,3-5,6) l/100 Turbo (145 KM, 236 Nm) z bezstopniową przekładnią CVT, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,9 (10,1) s, prędkość maksymalna: 210 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,6-6,0 (5,8-6,1) l/100 kmSilnik TurboSilniki wysokoprężne: Diesel (105 KM, 260 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 (11,1) s, prędkość maksymalna: 200 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,3-4,5 (4,3-4,6) l/100 Diesel (122 KM, 300 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,3 (10,5) s, prędkość maksymalna: 210 km/h, średnie zużycie paliwa: 4,4-4,7 l/100 Diesel (122 KM, 285 Nm) z 9-biegową przekładnią automatyczną, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 (11,1) s, prędkość maksymalna: 205 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,0-5,3 (5,1-5,4) l/100 kmSilnik DieselNowy Opel Astra (2021) – wersje wyposażenia i cenyPodane ceny dotyczą aut z silnikiem Turbo/110 KM i manualną skrzynią biegów. Dopłata do wersji 130-konnej wynosi 4000 zł, do 145-konnej – 7000 zł, a do jednostki Turbo/145 KM z bezstopniową przekładnią CVT – 14 100 zł. Najtańsza Astra z turbodieslem pod maską kosztuje 92 500 zł ( Diesel/105 KM, Edition). Model Sports Tourer jest o 5000-5500 zł droższy od hatchbacka (w przypadku aut z silnikiem Turbo/145 KM różnica w cenie wynosi 14 800-15 400 zł). Wszystkie wersje są objęte 2-letnią – od 81 900 zł, wybrane elementy wyposażenia standardowego:16-calowe obręcze kół ze stopów lekkichZestaw naprawczy kółKlimatyzacja sterowana ręcznieUkład stabilizacji toru jazdy ESP z TCS/ABS i wspomaganiem ruszania na pochyłościach HSAPrzednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz kurtynowe poduszki w obu rzędach siedzeńNapinacze pasów bezpieczeństwa, z systemem przypominania o zapięciuTempomat z ogranicznikiem prędkościSystem monitorujący ciśnienie w oponachCzujniki parkowania, tyłTylny spojler dachowyOzdobne relingi dachowe, czarne (dotyczy wersji Sports Tourer)Reflektory w technologii LED ze światłami do jazdy dziennej w technologii LEDPakiety Dobrej Widoczności i Oświetlenie Wnętrza – automatyczne sterowanie światłami z czujnikiem oświetlenia (tunelowym), czujnik deszczu, lampki do czytania z tyłu, podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznychDodatkowe elektryczne ogrzewanie w systemie nawiewu powietrzaNawiewy układu wentylacji w podłodze na 2. rząd siedzeń (dotyczy wersji Sports Tourer)Elektrycznie sterowane przednie i tylne szybyElektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze czarnymKierownica pokryta skórą, z przyciskami sterowaniaKonsola centralna z przesuwanym podłokietnikiem i zamykanym schowkiemTapicerka materiałowa Talino, czarnaFotel kierowcy z regulacją wysokościTylne siedzenia dzielone w proporcji 40/60Zaczepy Isofix w oparciach tylnych zewnętrznych siedzeńWyświetlacz graficzny wskaźników kierowcyKomputer pokładowy, funkcja wyświetlania ciśnienia w poszczególnych oponachSystem Multimedia z łączami Bluetooth oraz USB – zawiera: 7-calowy kolorowy ekran dotykowy, sterowanie komendami głosowymi przez smartfon, 6 głośników, interfejsy projekcji telefonu Apple CarPlay i Android AutoTuner cyfrowy DABGS Line – od 87 400 zł, obejmuje wyposażenie wersji Edition oraz dodatkowo:17-calowe obręcze kół ze stopów lekkichPakiet Asystent Kierowcy 1 – wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego z systemem ostrzegania przed kolizją i automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z układem utrzymania pasa ruchuOzdobne relingi dachowe, chromowane (dotyczy wersji Sports Tourer)Reflektory przeciwmgielneŚwiatłoczułe lusterko wewnętrzneCzarna podsufitkaTapicerka materiałowa Formula, czarnaFotel kierowcy AGR z regulacją w 8 kierunkach, z elektryczną regulacją podparcialędźwiowego oraz regulacją długości siedziskaKieszenie z tyłu oparć przednich foteliElegance – od 86 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Edition oraz dodatkowo:16-calowe obręcze kół ze stopów lekkichKlimatyzacja sterowana elektronicznie dwustrefowa z czujnikiem wilgotnościPakiet Asystent Kierowcy 1 – wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego z systemem ostrzegania przed kolizją i automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z układem utrzymania pasa ruchuHamulec postojowy sterowany elektryczniePrzednia szyba akustyczna (wyciszająca wnętrze)Chromowane zewnętrzne listwy wzdłuż okien bocznychCzarne słupki dachoweOzdobne relingi dachowe, chromowane (dotyczy wersji Sports Tourer)Światłoczułe lusterko wewnętrzneTapicerka materiałowa łączona ze sztuczną skórą, czarnaFotel kierowcy AGR z regulacją w 8 kierunkach, z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego oraz regulacją długości siedziskaFotel pasażera z regulacją z tyłu oparć przednich foteliDojazdowe koło zapasowe wymaga 400 zł Elegance – od 91 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Elegance oraz dodatkowo:16-calowe obręcze kół ze stopów lekkichCzujniki parkowania, przód i tyłKamera cofaniaSystem automatycznego sterowania zamkami drzwi przednich i zapłonem Open&StartSystem Multimedia Navi z nawigacją (mapa Europy) z łączami Bluetooth oraz USB – zawiera: 7-calowy kolorowy ekran dotykowy, sterowanie komendami głosowymi przez smartfon, 6 głośników, interfejsy projekcji telefonu Apple CarPlay i Android AutoSystem multimedialny z nawigacją to standard w wersjach Business Elegance i – od 106 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Business Elegance oraz dodatkowo:17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, lakierowane na czarnoPakiet Ochronny – zaawansowany system wspomagania parkowania APA2, układ ostrzegający o pojazdach w martwym polu w lusterkach, kamera cofania, elektrycznie składane lusterka boczneReflektory matrycowe LED IntelliLux z automatycznym sterowaniem światłami drogowymiŚwiatła tylne w technologii LEDReflektory przeciwmgielnePakiet „Czarna listwa” – czarna błyszcząca listwa wzdłuż okien bocznych, czarne elementy obudowy reflektorów przeciwmgielnych, osłona chłodnicy w błyszczącej czerni, czarna listwa osłony chłodnicyPrzyciemniane tylne szyby „Privacy”Nakładki ozdobne progów wewnętrznych „Opel”Elektrycznie sterowane i składane, podgrzewane lusterka zewnętrzne w kolorze nadwoziaPakiet Sportowy – Wnętrze OPC Line: ciemna podsufitka, sportowe pedały aluminiowe, kierownica sportowa spłaszczona u podstawyTapicerka Alcantara, czarnaPrzednie fotele typu „Sport”Fotel przednie AGR z regulacją w 8 kierunkach, z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego oraz regulacją długości siedziskTylne siedzenia dzielone w proporcji 40/20/40, z podłokietnikiemSystem Multimedia Navi Pro z nawigacją (mapa Europy) z łączami Bluetooth oraz USB – zawiera: 8-calowy kolorowy ekran dotykowy, sterowanie komendami głosowymi , 6 głośników, interfejsy projekcji telefonu Apple CarPlay i Android Auto, 8-calowy kolorowy wyświetlacz wskaźników kierowcy, antenę „płetwa rekina”, czytnik kart SDWięcej na temat Opla Astra:Używany Opel Astra K – opinie, typowe usterki8 kompaktowych kombi, w tym Opel Astra – porównanie Zawieszenie przód:niezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, kolumny McPhersonaniezależne, wielowahaczowe Porady samochodowe opel astra czujnik esp Samochody związane z zapytaniem opel astra czujnik esp Pytania i odpowiedzi: opel astra czujnik esp OPEL ASTRA H Kontrolka ESPTC tempomat Witam wszystkich mam pytanie czy w astrach swieci sie kontrolka esptc przy poslizgu kół Bo w mojej astrze kontrolka nie swieci sie gdy załacza sie system tc. Równiez kontrolka nie swieci sie od tempomatu gdy on jest właczony. Prosze o odpowiedz uzytkownikow tego modelu. Pozdrawiam. Nie mam mozliwosci podłaczenia pod komputer poniewaz w moim regionie nie ma kumatego człowieka który mógł by mi to sprawdzic. Witam po kodzie vin wyglada że nie ma esp ale tc napewno mam. Tylko ze dlaczego mam czujnik przyspieszenia poprzecznego znajdujacy sie kolo zlacza OBD(mała kostka z napisem firmy Ate) Tempomat mam fabryczny(po kodzie Vin) tylko z kad wziasc kod pin do auktywnienia go na zegarze przepraszam nie umiem edytowac. Oto opis kod VIN moze zle patrze czy jest esp VIN W0L0AHL4845226480 Model astra h Data produkcji 2004-07-06 Silnik Z17DTH Kod Opis 20S LAKIERSREBRNY STAR 2AU FARBA ZEWNĘTRZNAPATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 2J1 POKRYCIEWNĘTRZE PODŁOGISTANDARDOWE 80I WNĘTRZE-CZARNY 80X WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY 80Y WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWICZARNY A33 SZYBY OPEL ASTRA H Czujnik temperatury powietrza dolotowego Witam w mojej Asi zapalił się Check. Po odczytaniu błąd ECN 011011. Skan programem diagnostycznym wykazał temperaturę powietrza w dolocie 80stC niezmienną czyli usterka czujnika odpowiadającego za powyższe. Mam wrażenie że wzrosło spalanie paliwa. Czy można wymienić sam czujnik czy też trzeba kupić całą przepływkę powietrza za ok 700zł (Bosch). Przerabiał ktoś temat Podmieniłem przepływkę z innej Astry i błąd nie zniknął. Dodatkowo kolega stwierdził że mój czujnik jest sprawny bo zmierzył rezystancję i że to wina wiązki albo newralgicznych kostek przy ECU. (Ostatnio po deszczu najczęściej błędy wywalało) Sprawdziłbym chętnie te kostki w jakim są stanie czy nie są zabrudzone itp. ale waham się żeby nie spowodować unieruchomienia Zobacz Lusterka wewnętrzne, osłony przeciwsłoneczne, uchwyty do OPEL ASTRA OPEL ASTRA H Jak rozpoznać wersje wyposażenia astry H opel astra H Essentia (2004 - 2010) Lusterka zewnętrzne regulowane ręcznie DHA Klamki zewnętrze i lusterka boczne w kolorze czarnym Zderzaki w kolorze nadwozia Osłona chłodnicy z chromowaną listwą ozdobną Jednotonowy sygnał ostrzegawczy 137 Relingi dachowe w kolorze srebrnym (tylko wersja kombi) V3E Filtr cząstek stałych (dla silników diesla) K13 Kolor metalikmika 9M2 Kolor brylantowy 9BR OPEL VECTRA ABS różnice ABSTCESP Witajcie Chciałem się was zapytać czy ktoś wie lub spotkał się czym różni się w astrze G ABS od ABSTCesp (mówimy tu o module Bosch Dlaczego pytam właśnie kilka dni temu wsadziłem silnik X18XE1 do Corsy B wszystko pięknie działa oprócz tego ze jak wcisnę sprzęgło w czasie jazdy to obroty opadają do 2000obr. I na takich zatrzymują się gdy zatrzymam samochód obroty opadają SKODA FABIA [F2] Przymierzam się do NOWEJ Fabii - rozterki przed zakupem Zastanawiam się nad zakupem nowej Fabii 14 75 KM w wersji Elegance i w związku z tym mam kilka pytanek -jakie są koszty przeglądów w ASO -czy jakość wykończenia w wybranej wersji różni od innych np. Ambiente - wśród opcji wyposażenia dodatkowego jest tzw. pakiet na bezdroża zawierający zmodyfikowane elementy zawiechy i czy warto to dokupić -jak jest z elastycznością sprzedających 16V 105 KM to dziś bym właśnie takim autem jeździł jak się nie mylę to z tyłu są tarcze w tym aucie a ponieważ polityka SKODA się zmieniła i wprowadzili TSI to dziś stoi u mnie takie auto. Czytałem - a ile w tym prawdy tego nie wiem - że w przyszłym roku do Rapid ma dojść właśnie kilka innych silników 16V. Alternatywą do Skoda Fabia TSI jest moim zdaniem opel Przykładowe oferty części samochodowych opel astra czujnik esp CZUJNIK MODUŁ ESP OPEL ASTRA H 24448214 - WOLSZTYN ( OPEL ASTRA III H, GTC CZUJNIK ESP - Białe Błota ( OPEL ASTRA III ZAFIRA MODUŁ CIM CZUJNIK SKRETU ESP - Wieliczka ( Czujnik ESP OPEL ASTRA G ZAFIRA A 0 265 005 229 - Szamotuły k/Poznania ( CZUJNIK ESP OPEL ASTRA H III po 2007r - Dzierżoniów ( CZUJNIK ESP OPEL MERIVA ASTRA 0265005608 - Gołańcz, Poznań ( czujnik ESP OPEL ASTRA CABRIO BERTONE gwarancja - RYNARZEWO BYDGOSZCZ ( Zadaj pytanie ekspertowi W calu zadania pytania ekspertowi, proszę przejść na Forum Nanodatex. Volkswagen Golf VII, Ford Focus Mk3 i Opel Astra J to najczęściej wybierane kilkuletnie auta kompaktowe. Walka między tymi trzema modelami jest bardzo wyrównana. Producenci wyeliminowali większość mankamentów znanych użytkownikom poprzednich generacji. Są dowodami na to, że silniki downsizingowe nie muszą być awaryjne. Tym razem podpowiadamy na co zwrócić uwagę przy zakupie Astry. Sylwetka modelu Astra J to kompaktowy samochód dla singli lub małych rodzin. Na portalu aukcyjnym (w dniu r.) dominowały egzemplarze sprowadzone, których było około 749, używanych sztuk z polskich salonów wystawiono 552. Na rynku aż roi się od powypadkowych aut naprawianych jak najtańszym kosztem, więc trzeba je dokładnie sprawdzać. Samochód zadebiutował na rynku w 2009 roku, na początku tylko jako 5-drzwiowy hatchback. Rok później do oferty dołączyło kombi. W 2012 kompakt został poddany drobnej modernizacji. W ramach zmiany zmodyfikowano między innymi lampy, zderzaki i atrapę chłodnicy. Zmiany są kosmetyczne i trudno odróżnić nową wersję od poprzedniej na pierwszy rzut oka. W tym samym czasie w salonach pojawił się 3-drzwiowy hatchback (GTC) oraz wersja sedan. Opel Astra J przed liftingiem (2009-2012) Opel Astra J przed liftingiem (2009-2012) Opel Astra J Sport Tourer przed liftingiem (2010-2012) Opel Astra J Sport Tourer przed liftingiem (2010-2012) Opel Astra J po liftingu (2012-2015) Opel Astra J po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sport Tourer po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sport Tourer po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sedan (2012-) Opel Astra J Sedan (2012-) Opel Astra J GTC (2012-) Opel Astra J GTC (2012-) Opel Cascada (2013-) Opel Cascada (2013-) Rok później ofertę nadwoziową uzupełnił spokrewniony z Astrą model Cascada. To kabriolet z elektrycznie otwieranym miękkim dachem. Co ciekawe, samochód produkowany jest w Gliwicach. Astra J również, ale też i w innych fabrykach. W 2014 roku konstrukcja została poddana ponownej kosmetycznej modernizacji. Główne zmiany to dodatkowe wyposażenie, o którym szerzej piszemy w dalszej części tekstu. W chwili publikacji tego tekstu auto jest nadal oferowane, ale już tylko jako sedan i GTC. 5-drzwiowego hatchbacka i kombi zastąpiono kolejną generacją. Opel Astra J w porównaniu do konkurentów wyróżnia się między innymi nowoczesnym, ciekawym designem oraz rozsądną ceną zakupu. Jego mocną stroną są też stosunkowo tanie części zamienne oraz niezawodne jednostki napędowe. Najtańsze używane egzemplarze Astry J wystawiono na portalach aukcyjnych za 8-20 tys. To auta mniej lub bardziej uszkodzone oraz sztuki po naprawach robionych „do odsprzedaży”. Zadbany egzemplarz to wydatek co najmniej 30-40 tys zł. Najdroższe auta wyceniono na około 90 tys zł. Stylistyka i wersje nadwoziowe Stylizacja Opla Astry J nie nawiązuje do poprzedniej generacji H. Auto jest bardziej opływowe i próżno tu szukać ostrych kantów znanych z III odsłony tego modelu. Najbardziej charakterystyczne elementy to chromowana atrapa chłodnicy i typowe dla marki z tego okresu przednie i tylne lampy. Sylwetka wygląda dynamicznie i bardzo nowocześnie. Astra J to wizualnie jedno z najciekawszych aut w segmencie C. Hatchback ma bagażnik o pojemności 370-1235 l. W sedanie wynosi on od 460 do 1010 l, a w kombi ma 500-1550 l. Przestrzeń bagażowa w 3-drzwiowych hatchbacku nazwanym przez Opla GTC ma 380-1165 l. W bliźniaczej Cascadzie ma on od 280 do 750 l. Wnętrze Wnętrza aut kompaktowych nie należą do przesadnie przestronnych. Z przodu miejsca jest w sam raz nawet dla osób o wysokim wzroście. Niestety od tego, kto usiądzie z przodu, zależy ile miejsca będą mieli pasażerowi na tylnej kanapie. Fotele są wygodne zarówno z przodu, jak i z tyłu. Wyjątkiem jest środkowe siedzisko z tyłu, gdzie jest trochę twardo i niezbyt wygodnie. Jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza oraz poziom spasowania są dobre. Volkswagen Golf VII jest jednak pod tym względem bardziej dopracowany. Opel Astra J Wnętrze (2009-2015) Wersje silnikowe Silniki benzynowe Podstawowy silnik benzynowy ma 1,4 l pojemności, moc 87-100 KM i bardzo słabe osiągi. Wersja bazowa rozpędza Astrę do setki w około 15 s, a mocniejsza robi to w niecałe 14 s. Zużywa też podobne ilości paliwa co motor 1,6 l. Jedyny plus to dobra współpraca z gazem. Decydując się na wolnossącą jednostkę 1,6 l (115 KM) trzeba pogodzić się z przeciętnymi osiągami. Auto z takim silnikiem rozpędza się do 100 km/h w niecałe 12 s. Jednostka ta niezbyt dobrze znosi zasilanie LPG. Może dojść do uszkodzenia głowicy. Oprócz motorów wolnossących dostępne są też bardzo trwałe jednostki downsizingowe z turbodoładowaniem. Godny uwagi jest 140-konny silnik 1,4 Turbo o mocy 120 i 140 KM. Niestety, aby uzyskać satysfakcjonujące osiągi, trzeba go „kręcić” dość wysoko, a przy wyższych obrotach jednostka wydaje nieprzyjemny dźwięk. W zależności od mocy Opel Astra J z takim motorem osiąga 100 km/h w 10-11 s. Ciekawą propozycją jest również wariant 1,6 Turbo (180 KM). Rozpędza samochód do setki w około 8,5 s. Nie boryka się z poważnymi usterkami. W listopadzie 2011 roku został zastąpiony silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa 1,6 Turbo (170 KM). W kolejnym roku pojawiła nowa 200-konna wersja tego silnika. Jak na razie użytkownicy nie narzekają na problemy z tą konstrukcją. Przyspieszenie do 100 km/h w zależności od mocy trwa 8,7-7,9 s. Wszystkie motory turbodoładowane współpracują z gazem. Jednak w tych z bezpośrednim wtryskiem paliwa montaż takiej instalacji może być nieopłacalny. Godna uwagi jest też 280-konna topowa wersja OPC z silnikiem 2,0 Turbo. Hot hatch osiąga pierwszą setkę w 6 s. Jest niezawodny, ale ma bezpośredni wtrysk. Montaż i eksploatacja instalacji LPG będzie w tym przypadku znacznie droższa. Konieczna jest dokładna kalkulacja. Opel Astra J Silnik (2009-2015) Silnik Diesla Podstawowy silnik Diesla to 1,3 CDTI. Ma 95 KM i rozpędza Astrę do 100 km/h dość wolno, bo w 14,5 s. Nie miewa poważnych problemów, ale nie radzi sobie z autem. Motor 1,6 CDTI (110-136 KM) to pozycja z ostatnich lat produkcji, która w Astrze J zadebiutowała dopiero w 2014 roku. Osiągi? 12-10,3 s do setki. Niezawodność? To jeszcze młoda konstrukcja i trudno ją wprost polecić czy odradzić. W starszych egzemplarzach dostępny był motor 1,7 CDTI (110, 125-130 KM). Samochód z takim silnikiem osiąga 100 km/h w 12,6-10,6 s. Najlepszy stosunek zużycia paliwa do osiągów gwarantuje jednostka 2,0 CDTI (160-165 KM), dzięki której pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu Astry po około 9 s. Ciekawą propozycją jest też wersja z podwójnym doładowaniem – 2,0 BiTurbo CDTI (195 KM). Jej przyspieszenie do setki to 7,8 s. Wysokoprężne silniki w Oplu Astrze J to bardzo udane konstrukcje. Przed zakupem warto jednak profilaktycznie sprawdzić elementy osprzętu. Wtryskiwacze, turbosprężarka, filtr cząstek stałych czy dwumasowe koło zamachowe mogą zawieść w każdym nowoczesnym Dieslu. Tu wiele zależy od poprzedniego użytkownika auta. Opel Astra J (2009-2015) Oznaczenia silników Opel Astra Opel Astra w czasie produkcji był konfigurowany z sześcioma motorami benzynowymi i pięcioma jednostkami wysokoprężnymi. Oferta silnikowa była zatem wystarczająco szeroka w segmencie C. Oznaczenia silników benzynowych 1,4 Twinport – A14XER, A14XEL – 4-cylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 87 lub 100 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 Twinport – A16XER – 4-cylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 115 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,4 Turbo – A14NEL, A14NET – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 120 lub 140 lub 100 KM montowany w latach 2010 – 2015 1,6 Turbo – A16LET – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 180 lub 100 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 Turbo SIDI – A16XHT, B16SHL – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra o mocy 170 lub 200 KM, wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i montowany w latach 2012 – 2015 2,0 Turbo – A20NFT – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów o mocy 280 KM, wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i montowany w latach 2012 – 2015 Oznaczenie CDTI Opel 1,3 CDTI – A13FTE – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,3 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 95 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 CDTI – B16DTL, B16DTH – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 110 lub 136 KM montowany w latach 2014 – 2015 1,7 CDTI – A17DTJ, A17DTR, A17DTC, A17DTE, A17DTR, A17DTF, A17DTS – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 110, 125 lub 131 KM montowany w latach 2009 – 2015 2,0 CDTI – A20DTH – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 160 lub 165 KM montowany w latach 2009 – 2015 2,0 CDTI BiTurbo – A20DTR – 4-cylindrowy, rzędowy, podwójnie doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 194 KM montowany w latach 2012 – 2015 Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Układ kierowniczy w Oplu Astrze J jest dość precyzyjny, a konwencjonalne zawieszenie jest raczej sztywne. Alternatywą są wersje z regulowanym tłumieniem amortyzatorów – FlexRide. W przednim zawieszeniu zastosowano kolumny resorujące, a z tyłu belkę skrętną. Zarówno w przedniej, jak i w tylnej części układu hamulcowego zastosowano tarcze. Warianty wyposażenia Samochód jest dostępny w następujących wersjach wyposażenia: Essentia, Enjoy, Sport, Cosmo, GTC oraz OPC. Podstawowa odmiana zawiera między innymi systemy ABS i ESP. Ma również przednie poduszki powietrzne, elektrycznie otwierane przednie szyby oraz regulowane lusterka. Te ostatnie wyposażono jeszcze w podgrzewanie. Wersja bazowa ma też stalowe 16-calowe felgi. W ramach modernizacji przeprowadzone w 2014 roku lista elementów wyposażenia standardowego została rozszerzona o kilka ciekawych opcji. Dodano między innymi 7-calowy dotykowy ekran LCD z nowym interfacem, światła LED do jazdy dziennej, częściowo skórzaną tapicerkę, uaktualnioną nawigację i lepszy zestaw nagłośnienia. Najciekawsze pozycje wśród wyposażenia dodatkowego to przede wszystkim: amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia (FlexRide), tempomat i elektryczny hamulec postojowy. Nie mogło zabraknąć też znanego z innych modeli bagażnika rowerowego. Jest on całkowicie chowany w tylnym zderzaku. Za takie elementy wyposażenia jak: przyciemniane przednie reflektory, ksenony, dwustrefową automatyczną klimatyzację czy aluminiowe felgi również trzeba było dopłacić. Opel Astra J (2009-2015) Najczęstsze usterki Sporadycznie w niektórych egzemplarzach z początku produkcji występowały problemy z układem kierowniczym. Użytkownicy Opla Astry J skarżą się na nietrwałe łożyska w manualnych skrzyniach biegów. Przy wyższych prędkościach z czasem przekładnia zaczyna huczeć. Niektórzy sygnalizowali jeszcze kłopoty z wyborem poszczególnych biegów. Część skrzyń została wymieniona przez producenta na gwarancji. Trwałością nie grzeszą też tarcze hamulcowe, które dość szybko się wichrują. Kapryśna bywa również sprężarka klimatyzacji. Głośna praca po jej włączaniu lub brak zimnego powietrza to znak, że może wymagać wymiany. Zapach wilgoci nie musi oznaczać, że auto ma za sobą podtopienie. Spotykany jest problem przedostawania się wody do środka. Ta zbiera się przede wszystkim w tylnych drzwiach i chlupocze w trakcie jazdy. Można ją spuścić wyciągając gumowe korki na dole drzwi. Przed zakupem Opla Astry J warto sprawdzić też działanie wszystkich elementów wyposażenia we wnętrzu, luzy w tylnym zawieszeniu oraz okolice wlewu paliwa. W tym miejscu mogą pojawić się już pierwsze ślady korozji. Samochód ma też jeszcze jedną dokuczliwą przypadłość. Często przepalają się w nim żarówki, szczególnie we wnętrzu. W testach niezawodności instytutu TÜV przeprowadzonych w 2015 roku na samochodach 4- i 5-letnich, Opel Astra zajął 61. lokatę na 125 pozycji. Najlepiej wśród aut klasy kompaktowej wypadła Mazda 3, która uplasowała się na 1. miejscu. Najgorszy rezultat uzyskał Citroen C4 zajmując 118. miejsce. Bezpieczeństwo Opel Astra J w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP uzyskał bardzo dobry wynik 5 na 5 gwiazdek. W kategorii ochrony osób dorosłych samochód otrzymał notę 91%. Za ochronę dzieci 79% i za ochronę pieszych 50%. Pod względem dostępnych systemów bezpieczeństwa niemiecki kompakt został oceniony na 71%. Konkurenci w testach zderzeniowych uzyskali porównywalne wyniki. Konkurenci Volkswagen Golf VII może pochwalić się przede wszystkim najlepszą jakością wykończenia wnętrza w klasie C. Samochód oferuje bardzo szeroki wachlarz jednostek napędowych. Jego mocnymi stronami są jeszcze niezawodność i wiele ciekawych gadżetów(uto ma między innymi chowany hak oraz system wygaszania cylindrów). Golf prowadzi się pewniej niż Opel, a mocniejsze wersje mają tylne wielowahaczowe zawieszenie. Wady? Mniej atrakcyjne cena zakupu i koszty eksploatacji w porównaniu do Astry J. Brak silników z wtryskiem pośrednim – droższy montaż instalacji LPG. Bardziej stonowany design. Ta ostatnia cecha dla niektórych może być zaletą. Drugim najgroźniejszym rywalem Opla Astry J jest Ford Focus Mk3. W porównaniu do Golfa VII, tutaj nawet podstawowe wersje silnikowe mają wielowahaczowe zawieszenie. To przekłada się na doskonałe własności jezdne. Wykończenie wnętrza jest na podobnym poziomie jak w Oplu. Jest dobrze, ale mogłoby być trochę lepiej. Mocną stroną Focusa są dynamiczne i niezawodne silniki downsizngowe, atrakcyjny design, korzystne cena zakupu oraz koszty użytkowania. Wady Focusa to, podobnie jak w Golfie, wyższe koszty montażu instalacji LPG. Benzynowy silnik z pośrednim wtryskiem paliwa jest tu tylko jeden. Volkswagen Golf VII (2012-) Ford Focus Mk3 przed liftingiem (2010-2014) Podsumowanie Opel Astra J to samochód klasy kompaktowej. Jego przestronność jest na przeciętnym poziomie. Może za to pochwalić się ciekawym designem, niskimi kosztami eksploatacji (tanie części) oraz niezawodnymi silnikami. Jego słabą stroną są osiągi. Auto waży więcej niż konkurenci. Samochód nie prowadzi się też tak dobrze na zakrętach jak Golf czy Focus, ale nie jest to aż tak bardzo wyczuwalne. Mankamentem jest też natłok drobnych, ale irytujących usterek. Z silników benzynowych polecamy głównie motory turbodoładowane 1,4 Turbo i 1,6 Turbo. Zapewniają dobrą dynamikę, są niezawodne i tolerują gaz. Wybór odmian z wtryskiem bezpośrednim i montaż instalacji LPG warto dokładnie przekalkulować. Najlepiej dobrane do tego auta diesle to 1,7 CDTI i 2,0 CDTI. To udane konstrukcje, ale warto profilaktycznie sprawdzić w nich osprzęt. Ceny egzemplarzy na rynku wtórnym wahają się od około 8 tys. zł do 90 tys. zł. Godne uwagi są przede wszystkim sztuki z polskich salonów. Najlepsze to te użytkowane przez prywatnych właścicieli. Zadbane poflotowe auta to raczej rzadkość. Chociaż też się zdarzają.

opel astra j wersje wyposażenia